|
Принятие нового государственного бюджета поставило под сомнение
осуществление проекта по строительству донецкого метрополитена. Несмотря на
обещания предыдущего правительства страны выделить в бюджете государства
отдельной строкой расходы на строительство донецкой подземки в размере около 55
миллионов гривень, новое правительство решило, что это слишком много и не
выделило ни копейки. Также как и на консервацию этого объекта.
За 12 лет строительства донецкого метро было освоено 133 миллиона гривень.
Еще на 100 миллионов было приобретено оборудование. Сейчас, в связи с
отсутствием финансирования, судьба донецкого метрополитена имеет весьма
печальную и туманную перспективу.
Однако, денег нет даже на консервацию строительства. Для того, чтобы его
свернуть необходимо от 16 до 18 миллионов гривень, а затем ежегодно половину от
этой суммы для откачки воды и охраны этого объекта. Кстати, отсутствие
финансирования и прекращение работ несет в себе реальную угрозу обрушения
близлежащих домов, а также трубо- и газопроводов.
Горняки, которые работают на строительстве метро, уже 2 месяца не получают
зарплату. Общая задолженность приближается к 2 миллионам гривень. За год около
200 метростроевцев нашли себе другое место работы.
Метростроители готовы выполнять большие объемы работ и за 4 года завершить
строительство первой линии. Они уверены, что метро легче строить, чем
консервировать.
По словам начальника дирекции строящегося метрополитена Виталия Шаталова в
этом году впервые за 7 лет областная администрация выделила 4 миллиона гривень.
Из городского бюджета поступило 1.5 миллиона. Но этих денег явно недостаточно
для стройки, которая имеет общегосударственное
значение.
|
